摩擦片的摩擦系數過高或是過低都是會發(fā)生一些難題，都是會危害車輛的制動特性。下邊就來為大伙兒解讀一下摩擦片的摩擦系數過高或過低都是會發(fā)生什么難題。
先大家先看一下摩擦片的摩擦系數過高或過低得話會發(fā)生什么現象。
1、制動器摩擦片的摩擦系數過低的現象
車輛在汽車行使中需應急制動時，摩擦系數過低就會發(fā)生制動失靈的現象。
2、制動器摩擦片的摩擦系數過高的現象
制動器摩擦片的摩擦系數過高就會發(fā)生車胎車輪抱死現象，從而導致車子漂移和跑偏，對安全駕駛組成嚴重危害。
實際上依照國家行業(yè)標準，制動器摩擦片或是磨擦塊的適合操作溫度為100~350℃。但有很多偽劣制動摩擦片/磨擦塊在溫度做到250℃時，其摩擦系數就會驟降，而這時制動就會******失效。一般來說，依照SAE規(guī)范，制動摩擦片生產商都是會采用FF級額定值指數，即磨擦額定值指數為0.35~0.45。但針對鼓試制動器而言，在外出后務必要邊走邊踩制動，即邊給油邊踩制動，持續(xù)幾回后可將制動蹄與制動鼓中間的水分揮發(fā)掉，從而修復制動實際效果。
因為外出后制動摩擦片/蹄與制動盤/鼓中間有一層收縮水，減少了滑動摩擦力，會危害制動實際效果，并且制動鼓內的水也不易散出。
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